斗罗大陆第97集在线观看(斗罗大陆第97集在线观看视频)

　　崇明环岛大堤的建成，经历了几代人的付出与努力。现在的江堤，成为了崇明一道独特的风景线，翠绿的芦苇兀自丛生，无尽的长江烟波浩渺，是许多岛内外居民、游客散步休闲的好去处。最近，环岛江堤有了一些新的变化，不知道大家注意到没有？今天小编先提前剧透一下吧~

　　崇明沿江南端大堤是一条长达110公里的生态景观防护林，因为视野开阔、自然风光优美，它现在也是市民生态、旅游休闲的一个好去处。

　　因为江堤不作为崇明的主要干道，来往的车辆人群自然比较少，因此得到了许多骑行和徒步爱好者的青睐。徒步和骑行其中，可举目远眺辽阔的长江，呼吸来自森林和水面交融的湿润空气，体验真真实实的大自然。

　　狭长婉转的大堤上，沿途有许多不同的风景，芦海、村庄和港湾。

　　部分堤段还建成了健身步道，市民可以在这儿的“天然健身房”里跑步健身。

　　南门港大堤上还有一处标志性建筑，是气势恢宏的九个罗马式拱门，中间最高的为12米斗罗大陆第97集在线观看；拱门正前方的堤岸上竖立的是一尊4.8米高的花岗岩碑雕，正是昴首挺立的崇明岛图形。这个地方大概是来访崇明的游人必去的地方。

　　这几天，有没有发现环岛大堤上发生了小小的变化？细心的朋友也许已经发现了，大堤的水泥隔离墙部分被涂成了淡蓝色。接下来还会发生什么呢？

　　我们从相关部门了解到，江堤的水泥隔离墙将被做成景观墙，这个淡蓝色只是底色，后期或将在墙面上彩绘和涂鸦，让市民在休闲的同时感受更多的文化气息。

　　我们在施翘河东一号丁坝处发现，工人师傅们正在涂漆的作业。据了解，瀛洲公园往东的老滧水闸也正在进行。

　　蓝天白云，与清新的色彩相互交映，好不舒坦。想象着有待一日，景观墙面完成之时，这里又成一处文艺好去处了。

　　崇明岛和江堤不得不说的故事

文/陆茂清

　　水侵岸塌，崇明县城五迁六建

　　崇明三面环江，一面临海，岛民与水为伴，以水为命，依堤为障。然而，岛民又常因洪流激荡，堤防不固，田庐生命岌岌，朝夕不保。崇明先民受长江、东海厚泽的同时，也饱遭了江涛海潮的肆虐。“火烧一半，海坍精光”“蓬蒿头上浪滔滔”等民谣，正说明了崇明水患之害猛于虎狼。

　　据《崇明县志》中“灾异”卷中记载，历史上崇明因浪潮涌入的水灾，可谓“小灾年年有，大灾三六九”，吞噬了无以计数的生命财产。现摘录几则于后，以资佐证：

　　隆庆三年（1569）闰六月十三日至十六日，风潮大作，平地水深丈余，城镇皆以船行，淹死无算；

　　乾隆四十六年（1781）六月十八、十九日，风潮大作，死12000余人，毁民舍18000余间；

　　道光十一年（1831）七月二十八、二十九台风暴雨，潮溢江堤，死9500余人，沿海民房全部漂没；

　　光绪三十一年（1905）八月三日夜，风、雨、潮同来，水位高过海塘6尺，城镇街巷尽淹，沿海民居漂没，万余人丧生；

　　1933年9月2日，狂风忽起，洪潮陡发，第五区沿海堤防尽数溃决，平地水深丈余，房舍淹没殆尽，溺毙人畜不计其数。3日洪潮复至，海水侵入高丈许，房屋被毁者数千家。崇明老少皆知的“8月初3大潮没”，即源出于此。

　　1949年7月25日，遭风、雨、潮袭击，江堤出缺500余处，淹农田48万亩，死147人；

　　也是因为水侵岸塌所致，历史上崇明县城被迫五迁六建，其间明嘉靖八年（1529）至万历十一年（1583）的54年中，就搬迁了3次！

　　“业食佃力”，筑成海塘“赵公堤”

　　为保家园，一代又一代的崇明人，以巨大的投入和坚忍不拔的毅力，前赴后继构筑堤岸，建造海塘。

　　宋元时期，崇明仍是分散又涨坍无定的多个沙洲，尚无正规的海塘可言，直至明朝中叶以后逐渐连接成片，才有工程式堤岸海塘之兴。

　　在建成的堤坝中，有被命名为“刘公堤”、“赵公堤”、“陈公坝”的，那是百姓感激刘、赵、陈等知县筑堤惠政之美誉，而以“赵公堤”为最。

　　“赵公”，指的是知县赵廷健，陕西富平人，乾隆二十四年（1759）以进士放任崇明知县，县志中称道其公正廉洁、勤政爱民，有循吏风度。斗罗大陆第97集在线观看他在得悉防御潮灾为民之最急需后，立即规划筑堤，顶风冒雨去沿江沿海实地考察，延访乡民，根据水流缓急，地势高低，确定堤坝位置、走向。

　　时因水灾连年歉收，又因曾疏通过多条官河，致库银匮乏。为解决筑堤经费，赵廷健设计了“业食佃力”之法，亦本有钱出钱、有力出力之旨，由粮户（地主）出钱，佃农出力，以每30步（一亩240步）出1个劳动力，粮户供给伙食，佃农挑泥筑堤。地主也好，农户也好，均知筑堤关乎身家性命，所以皆欣然分担，踊跃出钱出力。

　　大堤动工，赵知县走出县城，去靠近工地的一所观音堂设立了“指挥所”，不辞辛劳巡视督察。在斗罗大陆第97集在线观看他的感召下，民工勤快尽力，故虽工程浩大但推进顺利，只用了70天就告竣工。

　　为固岸保堤惠及久远，赵知县又作规定，仍采取“业食佃力”之法，每于农闲时，按地摊派修补培护堤岸。

　　大堤筑成后，成功地阻拦了洪潮咸水，堤内土地渐成膏腴之田，百姓安居乐业不忧水患，诚如县志上所说的“捍御咸潮，百世所依赖而得益”。百姓感其恩德，美称此堤为“赵公堤”，并于嘉庆二十二年（1817）在县城西门内建造了赵公祠，四时凭吊缅怀。

　　光绪三十一年（1905），一次大潮侵袭，堤外田地房屋悉数毁损，人畜淹死无算。赵公堤内却照样的粮棉丰收，乡民感激赵知县恩泽后代，集资重建赵公祠，并挖井一口。

　　不怕犯上，石砌海塘确保县城无恙

　　时人心目中的海塘，是用石头或混凝土构筑而成。但清末以前的所谓海塘工程，几乎都是土筑，土堤坚固指数低，受浪潮冲击与时俱损。

　　清朝光绪中，县城东南潮水侵蚀日益凶猛。据《崇明县志》载，“岸崩入海，以每年坍二三百尺向城墙逼近。”

　　光绪十七年（1891）夏，本县士绅张应曦、黄清宪等，向新任知县、湖南长沙人黄传祁进言说：“县政之中，治理南门外海坍为当务之急，不容拖延，不然再过几年，恐是无法挽救的了。”黄知县急民所急，慷慨应诺。随即请张应曦、黄清宪等贡献意见，造册绘图。

　　九月间，黄知县将工程报告送呈两江总督刘坤一与江苏巡抚奎俊，因工程经费预算巨大，一时并无回音。黄知县不避冒犯上官之嫌，趁刘坤一到吴淞阅兵之机，渡江申述力争。刘坤一终于点头，许奏请朝廷调拨官银。

　　清廷指派江苏候补道刘麟祥为督办，本县人黄清宪、龚庆咸、王文溶、王清永为督工，自光绪二十年（1894）二月动工，至八月完工，耗银113706两。

　　此段海塘自南门港向东至青龙港，总长560丈。这算是崇明最早的石筑海塘了，也是崇明海塘史上最早的丁坝。

　　光绪二十三年（1897），黄清宪、龚其宰等因自南门港往西至施翘河一段逐渐坍崩，离城只30多丈，请求加筑海塘并石坝以阻坍塌。黄知县又采纳了，报请总督刘坤一、巡抚赵舒翘核准，筑土堤石坡230丈，并丁坝4条，分别取名为：“金堤”、“巩固”、“永庆”、“安澜”。

　　次年，崇明籍户部主持黄清穆，从造福桑梓出发上书朝廷，称崇明海塘急需向东延长，以资县城安全。经批准后，又筑青龙港至寿安寺海塘565丈。此处的海塘，较西边那段又有进步，外面用石头砌造坦坡2道，有如现在的水泥、石头护坡了。

　　南门海塘的建造，阻止了洪潮冲啮堤岸。以后虽受大风大潮袭击，海塘多次坍塌，然经及时抢修，总算保全了县城，劳民伤财的迁城悲剧未曾再演。

　　万众一心，数十年奋战筑成环岛大堤

　　民国乱世到新军阀混战、日伪时期直至国共大决战，战争加天灾人祸，百事凋零，崇明的海塘建设更是少有进展。如《崇明海塘碑记》所载：“直至公元1949年，海塘工程总时兴时废，水利建设仍若有若无。”

　　至1949年6月2日崇明解放，旧社会遗留下来的海塘，计有堤岸178公里，保坍护岸的石护坡1.8公里，石护坎1.3公里，丁坝23条，且是单薄矮小，支离破碎，因而在崇明解放后一个多月的7月25日台风暴雨袭来时，江堤海防溃决500多处，造成生命财产重大损失。

　　为此，崇明县人民政府将“严守堤防防汛”列作水利事业三大任务之首，自1949年起到1959年的11年里，年年或培修加固堤防，或退堤建筑新堤，挑泥筑堤的民工多达35万人，其中的1952年就投入10万人之众，占了崇明总人数的近四分之一。那时候常见农民担着工具、粮草、铺盖，成群结队去江海边做岸，工地上红旗飘扬，高音喇叭里歌声嘹亮，民工喊着号子穿梭往来脚下生风，白天劳累了还要挑灯夜战，当时的口号谓之“意气风发，斗志昂扬，干劲冲天”。

　　70年代中，海塘建设再谱华章。县政府“一次规划，三年分施”，自1975年至1977年间，全程207公里江海大堤按“八五标准”培修，加高加厚加固；又在坡上种草植树，以提高挡潮抗灾能力。

　　保坍的护坡护坎工程同时推进。崇明历来有“北涨南坍”之说，南岸沿江一线的坍塌惊人，旧时居民内迁日有所闻。县政府本着“保坍与护岸并重”的方针，长计划，短安排，年年投资，年年建设，在南岸险情严重地段筑造了护坡69公里，护坎56公里，又新建了丁坝200条。

　　至此，“八五标准”环岛江海大堤全线建成，能同时抗御50年一遇的高潮位及11级台风的正面袭击，成了保境安民的生命线，即使是1997年8月18日受11号台风加暴雨加历史最高潮位，环岛大堤基本完好无损。

　　锥孔灌浆，海塘抗洪能力大为提高

　　时光流逝，20年又过，年复一年风侵雨涮，“八五”环岛大堤渐被剥蚀、沉陷，高度已普遍不足8米，堤面也不足5米。1997年11号台风暴雨虽说无险，但惊还是有的，南岸18公里护坡被冲坏便是证明。

　　为使环岛大堤名副其实的“固若金汤”，崇明海塘建设百尺竿头一再进步。环岛大堤均属土质结构，筑堤时虽然层层耙平洒水夯实，但难保没有细小孔隙。为此，根据缓急轻重分段锥孔灌浆，使堤身充实紧密，增加了坚牢程度、抗洪能力。

　　在新建和维修护坡、护坎、丁坝的同时，又在滩涂种青，种的是根深又相连、不惧风吹水淹浪打的芦苇，使保滩促淤泥。人民群众在230公里环岛大堤的坡、坎上广植水杉、杨柳、杂树、芦竹，如今均已成林连片，郁郁葱葱逶迤远伸，宛如一条绿色长城。

　　南线的海塘达标工程，是近年崇明海塘建设的重头戏。按照“一次规划，分年实施”推进，自1997年开始，至2001年完成。在长达65公里的大堤外侧，建造斜坡式灌砌块石护坡加圆孤形反浪墙，或斜坡式灌砌块石护坡加直立式钢筋砼墙，使抗御浪潮冲击力大为增强。

　　历时3年，完成了78公里长的堤顶保护工程，建造了永久性堤顶路面，路面宽3.5至3.8米，基础层为二灰土或碎石层，上为三渣路基，路面为混凝土。如今已加筑至95公里，涵盖了属防洪重点段的南线全部。

　　至此，护坎、护坡、丁坝、滩涂、芦草、树木连成屏障，共成拱卫，海塘抗洪能力大为增强，即使遭百年一遇的高潮位加12级台风的正面袭击，亦足保安然无恙。

　　近年夏秋季节，几次风、雨、潮“三兄弟”齐来，在南门海塘观潮，见小山般滔天浊浪，借着风势扑向挡浪墙，激起巨响连声，浪花冲天，大堤却巍然屹立。

　　“崇明外滩”，引来四方游人流连忘返

　　被人们美誉为“崇明外滩”的南门海塘景观形象工程，又称南门观光大堤，位于南门港码头向东，至瀛洲公园东门，全长1228米。

　　堤顶面宽6米，路面靠内坡行道树荫下置有19张半月形大理石铺面休闲长椅，东边又有沁风亭、云蔚亭、涵碧廊。靠挡浪墙一侧建有扶梯通道15座，可由此登上防浪墙，下到宽12米的护坡直至基础槛，既可在阶梯式护坡上坐下歇息，又可在基础槛上临水迈步。

　　南门海塘的一大看点，是大理石广场平台。平台中间，高耸着形如崇明岛的石碑一方，一面镌刻苍劲有力“崇明岛”三字，另一面刻着《崇明海塘碑记》，碑文由崇明籍著名作家季振邦撰写，记述了崇明先民饱受洪潮肆虐、解放后整治江海堤防标准一高再高、直至海塘达标工程完成、福荫当代功垂千秋的伟大历程。

　　广场北边，是一大四中四小拱门9座，北边的圆形平台自防浪墙前伸，凌驾于护坡、基础槛上方，周边围绕防护栏杆。

　　一年四季，大堤上游人如织。脚下潮涨潮落滔滔长江水奔腾，江面上渔帆轮船穿梭往来；举目远眺，宝钢、浏河隔江相望，阴雨日天水一线惟余茫茫别具情趣；码头上，进出崇明岛的人群、车辆熙熙攘攘，川流不息；夜幕降临，路灯与挡浪墙壁灯齐放，流光溢彩，与半江之隔的钢城灯火交相辉映……第三大岛秀丽迷人的独特风景线，令四方游人尽情游览、观赏、散步、聊天、亲水、锻炼，流连忘返。

　　至此，我们可以骄傲地告慰崇明先民了，世世代代梦寐以求的愿望——固若金汤的海塘，今已实现！诚如《崇明海塘碑记》：“而今，长堤逶迤，虎踞龙盘。白色路面，银镶玉砌。南沿海塘之工程已然达标，百年一遇之灾害再不足惧。投资力度数今日为最，抗洪能力创亘古新高。披甲之护坡，护的是一岛平安；如砥之堤顶，顶的是万家晴空。混泥土藏钢筋铁骨，谁与争锋？翻浪墙卷白练银帛，蔚为壮观……”

　　来源：看看崇明

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